در اینجا کاپیتان صحبت می کند: این چیزی است که در هنگام فرود اجباری وحشتناک رخ می دهد

فرود اضطراری ممکن است در بیشتر موارد آشفته به نظر برسد، اما در واقع، تمام اقدامات خدمه هواپیما بر اساس یک سناریوی از پیش تعیین شده است

تصور کنید که در حال سفر با هواپیما هستید که متوجه می شوید چیزی اشتباه است. شاید هواپیما شروع به لرزیدن کند یا بوی دود به بینی شما بخورد و سپس کاپیتان اعلام کند که فرود اضطراری خواهد داشت. بعد چه اتفاقی می افتد؟ خلبانان چه گزینه هایی دارند و چه رویه ای را باید رعایت کنند؟ و در چه شرایطی باید این تصمیم دشوار را گرفت؟

چه دلایلی می تواند فرود اضطراری را توجیه کند؟

به گفته جک نتسکار، رئیس فدراسیون بین المللی خلبانان خطوط هوایی (IFALPA)، شرایطی وجود دارد که ممکن است نیاز به فرود اضطراری داشته باشد. این متخصص در پاسخ به سوالی که از سوی این متخصص انجام شد، گفت: این می تواند یک خطای فنی، آسیب به خدمه، کمبود سوخت باشد، اما اگر موفقیت در فرود در مقصد مورد نظر مشکوک شود، می تواند علت اصلی آن باشد. علم زنده.

اگرچه هیچ تعریف دقیقی از آنچه که فرود اجباری را تشکیل می دهد وجود ندارد، طبق گفته نتسکار اساساً سه نوع وجود دارد. اولین مورد به معنای سنتی فرود اضطراری، است که به معنای فرود فوری در یا خارج از فرودگاه است، زمانی که ادامه پرواز با مانعی غیرقابل دفاع مواجه شود. یک مثال معمولی این است که به دلیل نقص موتور هواپیما شروع به سقوط می کند.

دومین فرود احتیاطی است، ، یعنی فرود از پیش برنامه ریزی شده در یا خارج از فرودگاه، زمانی که امکان پذیر است، اما ادامه پرواز توصیه نمی شود. این معمولاً به دلیل بدتر شدن آب و هوا، مشکلات ناوبری، کمبود سوخت یا خرابی تدریجی موتور سفارش داده می شود.

سومین اتفاق کم‌معمول فرود آمدن روی آب به دلیل اجبار یا احتیاط است. هواپیما با پرندگان برخورد کرد و سپس بر روی رودخانه هادسون فرود آمد. در جریان این حادثه، حدود 100 نفر از 155 مسافر مجروح شدند که حال 5 نفر از آنها وخیم است، اما فرود هیچ تلفاتی در پی نداشت که بیشتر به دلیل شجاعت خلبان، چسلی "سالی" سالن برگر و خدمه بود. این داستان با اقتباس سینمایی سالی - معجزه در رودخانه هادسون در سال ۲۰۱۶ در سراسر جهان شناخته شد، که در آن کاپیتان همنام توسط تام هنکس به تصویر کشیده شد.

طبق اطلاعات انجمن صاحبان و خلبانان هواپیما (AOPA)،هر سه نوع فرود اضطراری نرخ مرگ و میر بسیار متفاوتی دارند. در حالی که ما می‌توانیم در مورد فرود اضطراری فقط 0.06 صحبت کنیم، در حال حاضر در موارد اضطراری و فرود 10 و 20 درصد است.

در این زمان در کابین خلبان چه اتفاقی می افتد؟

برای آماده سازی و اجرای یک فرود اضطراری، خلبانان باید تعدادی از مراحل را انجام دهند. نتسکار فهرست کرده است: «این شامل آماده‌سازی کابین هواپیما، اطلاع رسانی به خدمات اضطراری، و بررسی روش‌های تخلیه و ایجاد یک برنامه عمل می‌شود.»

به عنوان بخشی از این روش، خلبانان همچنین باید تصمیم بگیرند که آیا بخشی از سوخت را آزاد کنند تا وزن هواپیما کاهش یابد.این مهم است زیرا هواپیماها در هنگام برخاستن نسبت به هنگام فرود بسیار سنگین تر هستند، زیرا بخش قابل توجهی از سوخت در راه می سوزد.

براساس HowStuffWorks، یک هواپیمای متوسط بوئینگ-۷۴۷ حدود ۴ لیتر سوخت در ثانیه مصرف می کند، به این معنی که یک پرواز ۱۰ ساعته به ۱۵۰۰۰۰ لیتر نیاز دارد. بر اساس محاسبات کارشناس هوانوردی مارک گورتزن، این معادل تقریباً 108000 کیلوگرم است.

با وزن برخاست، بیشتر هواپیماها قادر به فرود ایمن نیستند، بنابراین فرود اضطراری مستلزم خلاص شدن از شر سوخت گهگاهی است.

پرواز 1549 US Airways فرود اضطراری موفقیت آمیزی بر روی رودخانه هادسون داشت زیرا مخازن سوختهواپیما پر نبود که باعث شناوری بیشتر به ماشین شد.

وظایف کارکنان چیست؟

در فرود اضطراری، البته، خدمه نیز نقش اصلی را ایفا می کنند. وظیفه اصلی آنها در این مورد این است که با مسافران ارتباط برقرار کنند و با دادن اطلاعات و دستورالعمل های مناسب همه را به سلامت از هواپیما پیاده کنند.

مواقعی وجود دارد که کارکنان نه تنها باید سرسره های خروجی را ترتیب دهند، بلکه باید اطمینان حاصل کنند که مسافران برای بازگشت به هواپیما تلاش نمی کنند. اگر فکر می کنید که هیچ کس به این فکر نمی کند، در اشتباهید. در طول یک فرود اضطراری در سال 2008، مسافری از چاه اضطراری بالا رفت و می خواست برای جمع آوری وسایل خود به کشتی برگردد.

اعضای خدمه همچنین مسئول کمک به مسافرانی هستند که تحرک کمتری دارند و/یا نمی توانند به تنهایی هواپیما را ترک کنند، و اگر شرایط ایجاب کند، آنها باید بتوانند کمک های اولیه را نیز انجام دهند..

Netskar همچنین به این واقعیت اشاره کرد که در حالی که خلبانان نمی خواهند هیچ یک از سناریوهای اضطراری را تجربه کنند، برخی از موقعیت ها برای آنها "مناسب تر" از دیگران است. به عنوان مثال، فرود هواپیما در نزدیکی یک فرودگاه بین‌المللی بزرگ نسبت به زمانی که همان کار باید در مناطق دورافتاده، مناطق درگیری یا بر فراز دریای آزاد انجام شود، مشکل کمتری دارد.

همچنین شایان ذکر است که فرود اضطراری می تواند بسیار گران باشد.با توجه به هواپیمایی امارات ، هزینه حتی یک بار تغییر مسیر می تواند از 50,000 دلار تا 600,000 دلار (که به HUF بین 15 تا 188 میلیون ترجمه می شود) متغیر باشد، اما تعداد واقعی می تواند بیشتر باشد. از آن بسته به شرایط. البته، به عنوان یک مسافر، احتمالاً بیشتر نگران سلامت جسمانی خود هستید، اما خبر خوب این است که فاجعه هوایی مرگبار نسبتاً نادر است